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RX-8にオートゲージの油圧・油温・水温メーターを追加した

RX-8

定番の追加メーター、油温計・油圧計・水温計を増設しました。
別にサーキットとかは行かないのですが、車の状態を知るのに役立ちそうなので・・・というのはタテマエで、とにかく計器類が好きなんですよね。純正のおおざっぱなメーターは面白くないですし。


定番のDefi・・・は高いので、安かろう悪かろうと評判のAUTOGAUGEを買ってみました。
1世代古いモデルのようですが、458シリーズ:油圧計・油温計・水温計の3点セットをヤフオクで15000円くらいで買ってきました。Defiで揃えると多分0が1個増えるくらいですな。
ライト点灯に連動して、バックライトがホワイト→オレンジに切り替わるタイプです。
あとエンジェルリングとかいう、メーター周りを赤ランプで縁取りされて光るのが特長らしいのですが、そこはどっちでもいいです。ていうかエンジェルリングて。
 
 
 
 
こういうの買った

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オートゲージ 水温計 52Φ 日本製モーター Aリング 458 :458WT52:W-CLASS - 通販 - Yahoo!ショッピング

 
 
 
 

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できあがりの図 スモール点灯でオレンジに変わります




準備

お買いもの

メーターを買うと以下の物が入っています。

  • メーター本体
  • センサー
  • センサー〜メーター間接続ケーブル
  • 電源用ケーブル(短い)
  • 両面テープの台座
  • フード


この他に最低限必要な物は、

  • センサーアタッチメント/オイルブロック

センサーをエンジンオイル、冷却水の流路に入れる為のパーツです。要は土管にセンサー取り付け用ねじ穴が切ってあるパーツです。センサーを取り付ける場所によって色々あるようです。また、センサーとねじ穴の隙間を埋めるシールテープも必要ですね。

  • 電源の延長ケーブル、接続パーツ

付属の電源ケーブルはメーターに取り付けられるカップラがついた20センチくらいのケーブルですので、そこまで電源を持ってくるケーブルを用意します。ヒューズボックスから引っ張ってくるとすると、電源取り出し用ヒューズ、接続用パーツを買っておきましょう。




センサー設置

水温センサー

普通、水温センサーは簡単らしいのですが、RX-8ラジエーターのアッパーホースが冷却水タンクの下にありまして、まずタンクを外します。さらに、タンクを外すにはバッテリーとバッテリーケースを外す必要があります。
がんばってタンクを持ち上げながらカッターでホースを一部切断しセンサーアタッチメントに差し替えます。

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本当はセンサーが下か横を向くようにしたかったんだけど・・・



油圧・油温センサー


オイルフィルターを外し、センサーアタッチメントをフィルターとエンジンの間に取り付けるだけです。RX-8はフィルターが上向きについているので、オイルが完全に冷えていれば、ほぼこぼれません。
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配線

メーター側 電源側
赤 メイン電源 ACC(助手席ヒューズボックス)
白 ACC ACC(助手席ヒューズボックス)
オレンジ 夜間減光用 TAIL(エンジンルームヒューズボックス)
GND エンジンルームヒューズボックス横(どこでもいい)

説明書にはメイン電源は常時通電から取れと書いてありましたが、暗電流が多いらしい&常時通電の必要がないのでACCへ。ワーニング値を設定できるメーターとかだと常時通電の必要があります。


ヒューズボックス

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助手席側 エンジンルーム側
助手席側
位置 表示 容量 保護装置
2 ACC 7.5 A オーディオ・電動ミラー
エンジンルーム側
位置 表示 容量 保護装置
32 TAIL 10 A 尾灯・番号灯・車幅灯

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/50602.html

 
 
 
 
 
 

メーター設置

窓板を透明に

オートゲージの設置方法など調べていると、目に付くコメントが「暗くて昼間見づらい」というもの。確かに暗い。で、カバーを外して透明レンズに交換している人がいましたので、真似してみました。
1 mm厚のアクリル板を買ってきて、アクリルカッターで円形に溝を入れ、えいやっと円形に割ります。綺麗に割れなかったり、多少バリが残ったりしますが、どーせ見えなくなるのでそのままでOK。要はメーターにおさまればいいのです。
(追記1:2 mm厚のアクリル板も試しましたが、割るのが大変なのでやめました)
(追記2:窓板を交換すると、分解時にメーターのふたが変形し、あとで純正のフードに入らなくなりました・・・)

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窓板交換した


アクリルの加工方法−切る/削る-アクリルカッター


室内配線

中央上のパネルを外すには、ソフトノブ→センターコンソール→灰皿→エアコンオーディオ・エアコン吹き出し口→中央上のパネル の順に外す必要があります。




外します。

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こんなんなります


MAZ/AUX-1取り付け1 オーディオ取り外し編|RX-8/マツダ|整備手帳|SUNSUN|みんカラ - 車・自動車SNS(ブログ・パーツ・整備・燃費)
RX-8前期インパネ周辺の内装の外し方【1】 - どろあそび。[ver.2.0(仮)]

外したら運転席側から引き込んだケーブルを、パネルに開けた穴まで引っ張り上げてメーターへ接続。


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中央のパネル外して穴開けた



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ついでに
来たるべきドライブレコーダー設置の日に備えて、電源用のケーブルを1本通しておきました。助手席のヒューズボックス付近まで延ばしてあり、簡単にACCから電源を持ってこられます。



       






トラブル

結局、ド素人のくせにすべてDIYでやりました。おかげでいろいろトラブルがありました。はー、やれやれ。


クーラントをこぼしまくる

冷却水の流路(ホース)を切ってセンサーを入れるのですから、多少の漏れはしょうがありません。

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駐車場に広がるエチレングリコールとフルオロセインか何か水溶液(すいませんすいません)



その後、補充用クーラントを買ってきて注ぎましたが、エアが抜けた or どこかから漏れてる、または両方によってタンク水位が下がりまくり&クーラントの甘い匂いがしております。センサーアタッチメントをチェックしたところセンサー部分から滲んでいましたが、大した量ではなさそうでしたので、流路のエアが抜けて水位が下がったと思われます。匂いは最初にこぼした分だと思いますが、いつまでも消えないので、念のためしばらく補充液を常備しておくことに・・・。


油圧センサー壊れてる

エンジンの負荷に反応し、針が上昇するので配線はあっていそうですが、アイドリングでは0を差してしまいます(警告ランプ点灯)。0ってなんだよ真空かよ。
油圧計を苦労して取り付けた油圧センサーを外して抵抗値を計ると、センサー設計値の240〜30 Ωを超えていますから、センサーがおかしいようです。
既に初期不良の交換期間は過ぎていますし、メーター本体のほうもバラして改造してしまいました。しょうがないので新しいセンサーを買いました。
はい3500円(送料込み)
交換後、正常に動作しているようですが、しばらくするとアイドリングで0.5 bar くらいを指し、警告ランプが点灯します。調べてみると1.2〜1.3くらいが標準のようですが(?)、誤差にしては大きいので、これもセンサー異常か(安物だしあり得る?)、アースがうまくとれていないのかもしれません。あるいはオイルが足りない?


メーター本体ぶっ壊した

当初は黒いレンズを交換するために分解していましたが、次第に手段が目的化。完全に分解てしまいました。で、ステッピングモーターを指で回していたら壊れました。
はい5000円。

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今はもう動かないおじいさん





かかった費用

ゲージ本体 一式 ¥15,000 f:id:reot8:20140903053205p:plain,w150,h20
壊した油温計 ¥5,500 f:id:reot8:20140903053205p:plain,w55,h20
センサーアタッチメント ¥12,000 f:id:reot8:20140903053205p:plain,w120,h20
配線パーツあれこれ ¥4,200 f:id:reot8:20140903053205p:plain,w42,h20
アクリル板(1 mm, 2 mm) ¥1,500 f:id:reot8:20140903053205p:plain,w15,h20
補充用クーラント(1L) ¥1,500 f:id:reot8:20140903053205p:plain,w15,h20
油圧センサー ¥3,500 f:id:reot8:20140903053205p:plain,w35,h20
工具 ¥3,800 f:id:reot8:20140903053205p:plain,w38,h20
合計 ¥47,000  


近くのスーパーオートバックスで取付工賃を見積もったら、取付工賃50000円くらいでしたから、20000円くらい浮いた、はず。