RX-8 の点火プラグとIGコイルを交換する

 
 

こんな感じに1500 rpm 以下が大変不安定なうちの RX-8 なのですが(みんなそう?)、総70000キロを突破し、そろそろコイルが死んでエンジン警告ランプが点く頃です。
 
 

イグニッションコイルの故障
 症状:エンジンチェックランプが点灯する。
 対策:速攻でディーラーへ持って行ってください、最悪の場合エンジンが死にます。 保証期間中は無償交換、 実費だと1個5000円少々の部品
 原因:プラスチック製の部品をエンジン直上に配置してるのが原因か? 熱が籠もって点火コイルがダメになる。

よくある故障テンプレ - 新築東屋

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低回転の安定性については正直、1500 rpm 以下を使うなでFA なのですが、
ディーラーの人「警告ランプが点いたころにはコイルは完全に死んでます。距離からすると多分近いうちに点きますよ」
とアドバイスももらったことですし、今のうちに点火プラグとセットで交換することにしました。

ついでに低回転域が少しでも安定すればいいなと期待しつつ。



費用


ロータリーエンジンには燃焼室1つに対し、点火プラグが2種類ずつ必要(L:リーディング側、T:トレーディング側)ですので、2ローターのRX-8では2+2個で合計4個


ロータリーエンジン - Wikipedia

余談: 上側がL側、下がT側の点火プラグです。アニメでは2つのプラグが同時に点火していますが、厳密にはわずかに点火タイミングはずれています。


コイルは各プラグに1個ずつですので、こちらも合計4個

イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15,000 - 35,000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧やマグネトーで発生させた電圧から得る、一種の変圧器ないし誘導コイルである。
イグニッションコイル - Wikipedia

ディーラーでの販売価格はこんなかんじでした。
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熱害対策


RX-8のコイルがよく故障する理由は、①ロータリーは1回転あたりの爆発回数が多い、②エンジンの熱で焼けるからだそうです。
コイルを外して観察すると、エンジン側に接している部分が白く焼けています。


RX−8 アール君再びお手入れ 今度はIGコイル - いのさんの〜 ブログ - Yahoo!ブログ



交換ついでに断熱シートを挟んでコイルを保護しておきます。
少しはマシになるでしょうか…?

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プラグコードの接続

 
ロータリーはT側とL側の区別(点火タイミング)がありますので、間違えて接続しないように。

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プラグコード交換①|RX-8/マツダ|整備手帳|yokun|みんカラ - 車・自動車SNS(ブログ・パーツ・整備・燃費)

 
交換したプラグを見てみると、L側(地面に近い方)のコネクタ部分が錆びていました。プラグコードとの接触部分の密着が甘く、水が入り込んでしまったのでしょう。確かに引っ張ると簡単に外れてしまいます。
とりあえずコード側をペンチで変形し、固定をきつくしておきましたが、いずれプラグコードも交換した方が良さそうです。
追記:ディーラーに相談したら「やはり交換した方がいい」とのことで、さっそく注文しました。
1本1900円
 
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右側のL側2個が錆びてしまっています。





 
 

写真

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外したプラグ
 
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新しいプラグと古いプラグ(L側)
 
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フロントタイヤを外してプラグコードを抜いたところ 下がL側で上がT側。左にもう1組ある
 
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プラグに接続されたプラグコード
 
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イグニッションコイルから取り外したプラグコード
 
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古いコイルはすこし焼けている